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    Taycan真香的背后 保時捷調校的功力幾何

    2019-09-25 15:48欄目:汽車

    Taycan真香的背后 保時捷調校的功力幾何

      6400公里、途經9個國家、耗時18天,暫且拋開紐伯格林的圈速,約初還在為全世界三地同步首發的驚艷回味時,價格出來了,量產車下線了,試駕就這么開始了……倉促么?密集么?快么?換做保時捷人自己,可能跟做夢一樣。

      帶著這樣的心態,看著這樣一個工業4.0新品,不得不說,新勢力造車的假想敵又多了一個。產品講解會上沒有所謂的PPT,沒有所謂的數據堆砌,羅列的很直白,工程師講的也很輕松,但這可是保時捷歷史上真正實現完全電氣化里程碑的產品啊!真的那么簡單么?

      按照保時捷的官方極為中肯的話術:“對保時捷來說,這意味著我們將把我們的驅動策略建立在三大支柱上:內燃機、混合動力與純電驅動系統,以滿足我們全球銷售區域的不同需求。在保時捷已經推出的內燃機與混合動力車型的基礎上,純電動汽車是電動汽車時代的第三大支柱,這正是我們現在推出 Taycan 的市場契機。”

    停著看還是輛保時捷

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      全液晶儀表盤的功能豐富到超乎想象,除了我們常見的顯示地圖、車輛狀態、行車信息、娛樂信息等功能外,它還擁有針對性能而量身打造的G值顯示、驅動狀態顯示和懸掛狀態顯示等。另外,儀表盤的左右兩側分別為燈光和懸掛控制,觸控操作,雖然操作起來會很直觀,但使用時總需要去“夠”按鍵,提前調整坐姿時就需要把它們考慮進去。

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